中控台储物格有一个盖板设计,里面可以存放一些比较重要的及文件,欧马可S1车厢内部在储物空间方面做得确实很不错,对于一些文件和杂物较多的卡友是一个不错的福音。中控台和档杆并没有占用过多的空间,所以在视觉效果上,欧马可S1的空间感很不错,中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。
变速箱档杆后部的储物空间比较丰富,拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽,两个usb的充电接口和断气刹也放置于此,这样的好处是当座椅靠背放倒时,可以形成一个近乎纯平的休息空间,铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。






底盘方面,前后悬架皆为板簧材质,前3片后8+6片的设计结构,从数据上我们可以看到,福田欧马可S1的载重能力比较可观。后驱动桥速比为4.33,针对于城市配送的运输工况,这样的速比非常合适。另外,档的设定,也可以让这款车在高速上获得更高的运行速度。轮胎方面整车采用了来自朝阳品牌的轮胎,尺寸为7.50R16LT 6PR,前后车轮均为钢制车轮,这样的搭配福田首先是考虑到了,其次在后期养车过程中降低了对车轮和轮胎保养更换成本。

作为针对市场开发的轻卡,福田欧马可S1的配置也没有令人失望,以实拍该车为例,主副驾车窗均支持一键升降,还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能,完满足日常使用。 座椅也是经过升级的,采用双色拼接设计,并有缝线处理提次感。实际乘坐可以感觉到支撑性更足,加上安全带高度可调,舒适性确实不错。另外,手刹通过后移设计,让驾驶员在装卸货的空闲期有了相对舒适的休息空间。

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